Niveau: Supérieur
DM février 2012 PCSI Brizeux COMMANDE DU PLAN HORIZONTAL D'UN EMPENNAGE D'AVION Mise en situation Un empennage d'avion est composé de deux parties : ? la première, plan horizontal et gouverne, assure la stabilité en profondeur de l'avion, ? la deuxième, queue arrière, assure la stabilité en direction. Figure 1 Nous nous intéressons dans ce sujet au système qui permet d'asservir en position le plan horizontal (qui entraîne dans son mouvement la gouverne). Par contre les mouvements relatifs plan horizontal-gouverne ne seront pas étudiés. Le schéma-bloc de ce système est donné ci-dessous : Figure 2 La commande en position du plan horizontal est assurée par un vérin à vis. Un moteur hydraulique asservi en position, à partir d'une consigne délivrée par un servomoteur, entraîne un réducteur, constitué d'un réducteur à roues coniques et d'un différentiel, lié à la vis du vérin à vis. La rotation de cette vis entraîne la translation d'un écrou qui permet le déplacement du plan horizontal. Plan horizontal à incidence variable Vérin Queue arrière Gouverne Consigne Calculateur Servomoteur Boîtier comparateur : Ecart d'angle ?R?C Débit Moteur hydraulique Réducteur + Différentiel Vérin à vis : Angle de consigne ?E ?m: Position angulaire : Angle mesuré Plan horizontal d : Déplacement de l'écrou Zone Z Q : Distributeur
- application numérique pour kd ?
- moteurs hydrauliques
- roue dentée
- fréquence maximale de rotation
- empennage d'avion
- plan horizontal
- autour de l'axe u?