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Publié par | profil-mupheg-2012 |
Publié le | 01 juin 2010 |
Nombre de lectures | 402 |
Langue | Français |
Poids de l'ouvrage | 2 Mo |
Extrait
Réseau de transports en commun
interurbain du Bas-Rhin
Evaluation des gains apportés dans le cadre de la
refonte du Schéma Directeur des Transports et
Déplacements
Projet de Fin d’Etudes – Spécialité Génie Civil
Auteur : Dominique JOAN, INSA Strasbourg, spécialité Génie Civil
option Aménagement du Territoire
Tuteur Entreprise : Benoit VIMBERT, chargé d’études principal à l’Agence de
Développement et d’Urbanisme de Strasbourg
Tuteur INSA : Martine MACK, directrice de l’habitat au Conseil‐Général
du Bas‐Rhin
Juin 2010
Remerciements
Mes remerciements vont en premier lieu à mon maître de stage, Benoit Vimbert, pour
ses précieux conseils, sa bienveillante confiance, et son vif intérêt pour l’ensemble du
travail effectué durant ces vingt semaines.
Merci également à Anne Pons, directrice de l’agence, pour m’avoir donné la possibilité
de réaliser ce projet de fin d’études, ainsi qu’à ma directrice de stage à l’INSA, Martine
Mack.
Je salue également Pierre de Cadenet, Youssef Katiri, Benjamin Puccio et Laurent
Stemmelen pour leur contribution de près ou de loin à l’étude, ainsi que Simon
Giovanini dont j’ai eu le plaisir de partager le bureau et qui a toujours su se rendre
disponible.
Et je ne saurais par ailleurs oublier l’ensemble du personnel de l’Adeus (en particulier
Daniel Hauser), que je tiens à remercier pour son accueil chaleureux, sa bonne humeur,
et les moments sympathiques passés ensemble, ainsi que Didier Trinité du Conseil
Général du Bas‐Rhin pour sa disponibilité.
Je tiens enfin à exprimer une reconnaissance toute particulière envers Alain L’Hostis,
qui s’est beaucoup impliqué dans ce projet, et sans lequel le travail n’aurait
certainement pu aboutir dans d’aussi bonnes conditions.
3
RESUME
Ce projet de fin d’études s’inscrit dans un double contexte de modernisation récente du
réseau interurbain du Bas‐Rhin, et d’amélioration de la connaissance des habitudes de
déplacements de la population à travers l’Enquête Ménage et déplacements réalisée
début 2009 sur l’ensemble du territoire du département. En abordant la question du lien
entre l’offre en transports collectifs et son usage, ce travail ambitionne ainsi de quantifier
les réserves existantes de report modal, ainsi que les potentiels liés à la restructuration
des lignes interurbaines fin 2009.
La première partie consiste en la modélisation sous le logiciel MapNod de l’offre
multimodale autour des trois principaux réseaux urbains et interurbains respectivement
organisés par la Communauté Urbaine de Strasbourg, le Conseil Général, et la Région
Alsace. Une importante réflexion méthodologique doit ensuite permettre de résoudre les
inconnues liées à l’intégration des temps de parcours issus du modèle dans la base des
déplacements de l’enquête.
La deuxième partie présente les résultats relatifs aux analyses de l’évolution de l’offre
interurbaine, de l’usage des transports collectifs dans le Bas‐Rhin, et de la confrontation
du service proposé avant refonte aux besoins de déplacements.
Le travail effectué met l’accent sur les disparités fortes entre l’offre urbaine et
interurbaine, avec des conséquences directes sur l’usage et les potentiels de transferts
vers les transports collectifs.
ABSTRACT
The interurban public transportation network in department of Bas‐Rhin has recently
been modernized. Besides, a massive survey conducted in early 2009 has improved the
cognizance of mobility patterns of its residents. Both elements create an opportunity to
question the link between the service provided and the effective use of public transport.
This end of studies project aims thus to quantify the existing and future reserves of
modal shift in department of Bas‐Rhin.
The first part consists in modelizing the multimodal service under MapNod software. A
substantial methodological work is developed in order to solve the unknowns referring
to the integration of public transportation routes into the survey database.
The second part focuses on results about interurban network evolution, public
transportation use, and quality of the service before the reorganization given the needs.
The work points out the great disparities between urban and interurban supply, with
direct consequences on the use and the potential shifts to public transport.
ADEUS – 06/2010 RAPPORT FINAL Evaluation refonte SDTD67
4
SOMMAIRE
1. INTRODUCTION ET PROBLEMATIQUE ....................................................................................6
1.1. UNE CONCOMITANCE D’EVENEMENTS A L’ORIGINE DU PROJET.....................................................6
1.2. UN CADRE PRIVILEGIE POUR L’ETUDE : L’ADEUS..........................................................................6
1.3. LES OBJECTIFS ..............................................................................................................................7
2. METHODOLOGIE.............................................................................................................................8
2.1. SYNOPTIQUE DE LA DEMARCHE.....................................................................................................9
2.2. LES PRINCIPAUX OUTILS ET SOURCES ET LEURS LIMITES.............................................................10
2.2.1. MapNod : outil de modélisation des réseaux de transports ..................................................10
2.2.1.1. Présentation du logiciel .............................................................................................................. 10
2.2.1.2. Limites de MapNod.................................................................................................................... 11
2.2.2. L’Enquête Ménages et Déplacements 2009.......................................................................