Niveau: Supérieur, Doctorat, Bac+8
Chapitre 7 Allumage 7.1 Introduction Dans le processus de conception d'un foyer aeronautique, de nombreuses etapes de validation sont necessaires pour rendre un prototype viable. Le re-allumage en altitude est, bien avant la consommation de carburant ou l'emission de polluants, le critere limitant dans le developpement de nouveaux mo- teurs. Simuler numeriquement un processus d'allumage par bougie est un defi scientifique, car il met en jeu dans un processus instationnaire la turbulence, les ecoulements diphasiques, la thermochimie et l'acoustique. Le developpement d'un outil numerique adapte est le but de ce travail de these. Ce chapitre presente donc la simulation numerique d'un allumage (Fig. 7.1) au sein du foyer industriel a l'aide du code parallele AVBP detaille dans la Partie I qui combine une approche aux grandes echelles, un forma- lisme eulerien et un modele de flamme epaissie dynamiquement. L'etude a chaud a permis de determiner les mecanismes de stabilisation de la flamme diphasique. Ce chapitre montre les mecanismes de pro- pagation de la flamme depuis sa naissance sous forme d'une flamme spherique au niveau de la bougie jusqu'a sa forme stabilisee. La comprehension de cette propagation permet une meilleure conception de la chambre et ameliore le positionnement de la bougie pour assurer un allumage dans tous les regimes moteur et a toutes les altitudes. Le lecteur se referera egalement aux publications dans Proceedings of the ECCOMAS Thematic Conference on Computational Combustion, 2005 [67] et Proceedings of the 1st Workshop INCA, 2005 [68], disponibles respectivement en annexes B et C.
- fraction massique de carburant
- allumage
- profil gaussien en temps et en espace defini par l'eq
- temps de l'ordre de la seconde
- depot d'energie
- champ de pression
- bougie ?˙spark
- champ de fraction massique de kerosene
- formation de la flamme spherique